Der Output der PKW-Produktion im Januar 2019 sank um sage und schreibe 19 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat auf 367.300 Einheiten.
Im dritten Monat in Folge geht es abwärts – und zwar mit fast 20 Prozent.
Eine heftige Rezession des Kernsektors der deutschen Industrie ist nicht mehr von der Hand zu weisen.
Jetzt ist es amtlich. Die fetten Jahre sind endgültig vorbei. Der Höhenflug von Deutschlands Schlüsselindustrie – der Automobilindustrie — ist beendet.
Ein Zyklus neigt sich dem Ende entgegen. Deutschlands Autobauer sind nach zahlreichen Jahren des Jubelns mittlerweile knallhart auf dem Boden der Realität gelandet.
Alleine die Dieselaffäre hat den VW-Konzern bereits 28 Milliarden Euro gekostet. Geld, das der Konzern in Kürze bitter benötigen würde.
Von dem globalen Reputationsverlust ganz zu schweigen.
Auch beim schwäbischen Automobilhersteller Daimler stehen die Zeichen auf Sturm – der Gewinn ist um ein Drittel eingebrochen.
Die Dieselaffäre,
die neuen Abgasmessungen (WLTP – Worldwide harmonized Light vehicles Test),
und folglich höhere Steuern
sowie die lahmende Auslandsnachfrage
— insbesondere auf dem wichtigsten Markt China —
haben den Höhenflug der deutschen Autoindustrie unschön beendet.
Der Euro wird scheitern! Das steht außer Frage. Das einzige was wir nicht wissen, ist "wann?". (Wobei wir haben die Antwort hierzu gegeben in diesem Video: https://www.youtube.com/watch?v=9yLVy...)
Währungsunionen sind in der Vergangenheit immer gescheitert!
Der Euro ist für Deutschland viel zu billig und für die südlichen Länder (Griechenland, Italien, Spanien usw.) viel zu teuer. So viele unterschiedliche Staaten in ein Währungskorsett zu zwingen kann nicht funktionieren.
Wir haben aktuell die historisch niedrigsten Zinsen seit 5.000 Jahren! Und daran wird sich so schnell auch nichts ändern.
Denn wenn sich der Zinssatz jetzt erhöhen würde, gingen die Südstaaten morgen schon alle baden.
